高铁已是台湾西部干线不可或缺的重要运输工具，营运近10年来，每年的运输旅客人次不断增加，配合新增3站，人次更多，推升市占达13.1%，且自有维修比例达1╱3，相对节省成本。
台湾高铁引述依交通部统计，台湾大众运输系统除南北公路系统和城內捷运系统、公车系统外，主要南北纵贯铁路运输则由台铁和湾高铁负责，2015內运输载具旅客人次4.51亿人次，比2014年下滑0.3%。
台湾高铁观察近几年相关运输载具旅客每年约4.5亿人次，显示国內运输旅客量相对平稳，但高铁2007年通车后，搭乘旅客数屡创新高，2015年搭乘高铁旅客达5056万人次，成长5.3%，市占率从2014年的10.6%上升到2015年的11.2%，2016上半年国內运输旅客约2.13亿人次，年减5%，但高铁受惠于快速、票价调整和新增三站的贡献，整体运量大增，市占率攀升到13.1%。
除了运输人次增加属开源性质，在节流上也有成就。台湾高铁指出，运转所依赖的核心机电系统，除依据计划养护维修，确保系统可靠度外，还透过与海外技术合作交流、开发国产化零配件、建立国內学术研发机构的产学合作管道等方式，让高铁的相关技术在国內生根。
台湾高铁认为，透过本土技术的深耕，可以有降低高铁的营运成本，并确保物料来源稳定对高铁营运安全和效率更有保障。
目前相关维修项目已有33%采用国內，未来比重会逐步提升，另外观察近几年高铁的修缮费用，由于自有维修能量的提升，使得修缮费用占营收比重得以控制在约3%，2014年至降到2.7%，2015年再降到1.9%，每年维修费用已可控制在新台币10亿元以下。
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