阳明海运前3季每股累亏3.76元，阳明决定减资新台币160.04亿元，再现金增资10亿股，预计提报12月22日股临会。董事长谢志坚说，阳明要进行财务、营运大改善，目前正卧薪尝胆。
阳明海运今天召开董事会通过2016年第3季财报，由于整体市场舱位超额供给仍然严重，运价持续低迷，阳明前3季合并营收为新台币838.87亿元，比去年同期的976.47亿元，减少137.6亿元，年减14.09%。
前3季净损130.23亿元，累计待弥补亏损为161.43亿元，每股亏损3.76元。
阳明海运总经理林文博表示，阳明除规划以资本公积弥补1.39亿元外，并在获得最大股东公股的支持及积极参与下，经董事会决议通过财务改善计划，将办理减资弥补亏损160.04亿元，减资比例53.27%，同时也将以私募普通股方式办理现金增资10亿股，预计于12月22日提报股东临时会并于通过后执行。
阳明海运此次减资目的主要是为弥补营运累积亏损，以有效提高每股净值。谢志坚指出，第3季的净值是5.76元，减资比例53.27%，所以还原后，可以提升到超过12元；私募普通股主要来自策略型投资人、财务型投资人和公股等，预计明年初增资完成后，引进的新资金将可有效强化公司财务结构，降低公司营运及财务风险，并维持产业地位。
谢志坚说，这次阳明历经主管减薪，同时公司减资再增资，等于公司经过一番大整理和改善，未来有內在管理改善有三大诉求，包括优化营运作业流程、全球集中化在总公司管理、子公司代理行只用一套电脑制度，明年有信心财务有很大的改善。
另外在开源节流上，谢志坚说，业务面的措施要聚焦在贡献度的管理，挑货上，若市场相对好，就要做选货的管理，挑选并承载对公司贡献度比较高的货；內部对运价也会有特别的要求，若遇上比较低的运费，內部要求要透过系通筛选、过关，必须符合公司对货载的要求，才能订出真正的运价，并非由同仁自己决定。
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