福特(Ford)过去一度在台湾占有前5大车厂的领先地位，但近年来在日系品牌领先差距拉大，进口车降价抢市下，今年卖得竟然比奔驰(Mercedes-Benz)还差。
让过去被认为是国民车的“福禄仔”节节败退的原因，不是因为产品差，而是后勤保修遭到车主诟病。福特过去宣示的品牌精神“活的精采”，更被网友加上一句“修得痛快”，也有网友酸说“买了福特，就懂车了”。
新上任的福特营销服务处副总经理张景弼自然不会不知道来自于网友的意见，但他坦言，提高车主在保修上的满意度，要一步一步来。
张景弼说，自从福特将经销权拿回子公司福特六和后，在台湾的经营策略就是与集团目标“一个福特”(One Ford)接轨，也就是将福特最新款的车型引进台湾，一旦有新车型进入商业量产后，可以在1年內就引进台湾。
这样的做法其实相当受到车主欢迎，无论是休旅车Kuga、房车Focus，在性能及配备上都可算是同级距车款的一时之选；但相对的，引进采用较新科技的车款及配备，遇到问题的比率自然也比采用成熟技术来得高。
张景弼指出，福特在全球各个子公司都会将遭遇到的维修问题进行交流，如果在台湾的技师抓不到车辆的问题，可以在资料库中寻找其他市场是否处理过相同问题，但并非所有问题都可以马上有解答，这也是未来需要努力之处，希望未来能摆脱妥善率不佳的恶名。
但张景弼对于自家产品的产品力仍是相当有信心，以日前发表的KUGA小改款为例，标准配备包括7具SRS安全气囊、主动式都会行车防护系统、视觉盲点侦测系统(BLIS)并新增倒车来车警示，加上主动式定速巡航系统、车道偏离警示系统、车道偏移辅助系统及发生意外时自动拨打110报案专线，且自动提供所在地座标的紧急援助通讯系统，在同级车款中算是相当丰富。
此外，福特目前面临的车主年龄层偏高的问题，未来也会拿出解决之道。张景弼透露，将在台湾引进平价的入门车款，让福特在台湾的产品线能够更为齐全。
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