▲船只搁浅漏油频传，产险业提醒，因应天灾及法令规范，船东可善用船舶营运人责任险分担风险。今年南台湾遭强台肆虐，造成港口许多渔船受损，部分船体因而产生搁浅、漏油的状况，依据海洋污染防治法，船东须负担船体残骸移除的费用，以及负责清除船体漏油造成的海洋污染，许多船东因此蒙受巨额损失。产险业提醒，船舶营运人责任保险可提供船东便利且多元的保险保障，在承保范围內由船东依法应负责任的赔偿费用，都可借由保险转嫁。
交通部针对船舶营运人应负起经营风险的责任，已制定“船舶运送业投保营运人责任保险及旅客伤害保险办法”，规定船舶运送业应于开始营运前投保营运人责任保险，保险范围包含船东对船舶残骸及海洋污染的清除责任、对船员或其他第三人造成伤害或死亡的责任、因碰撞而造成他船毁损之责任、因碰触而对第三人财产造成损失的赔偿责任以及救助人命衍生的费用。
不过，富邦产险指出，过去国內船东如欲投保营运人责任保险，只能向国外保险公司投保或者加入国外的船东责任互保协会，现在国內配合法令政策，也提供小型商船以及渔船在地化的服务，船东可以直接在国內投保“船舶营运人责任保险”，将船东依法应对第三人负的责任转由保险保障，承保內容涵盖交通部所规定投保的保险范围，且投保程序简单，对于经营船舶、渔船的船东来说，是相对有保障且便利的选择。
除了船东保险保障之外，产险业也运用绵密的客服网络提供船东完善便捷的服务，像是富邦产险就在亚洲主要港口设有聯络人，若船舶发生承保范围內的危险事故，聯络人可就地协助船东解决困难，维护船东权益。
若是第三人因欲向船东索赔而向法院申请扣押船舶，船东出具保险人担保书即可成功释放被扣押的船舶，同时，许多国家要求进入该国港口的船舶，必须对油污染和船舶残骸清除责任提供保险证明才能进港，有了保险人出具的保险证明，即可协助船舶顺利进港。
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