飞行员筹备失联事件

佚名 2014-03-19 20:20:41

加亚德说：“劫机者可能用枪指着飞行员，让他关闭应答机。他们向大海飞行，希望能发现可以降落的地点。”

不太可能向西北飞向亚洲腹地

据美联社报道称，专家此前表示，无论是谁关闭了失联客机的通信系统和随后操纵飞机，此人肯定具有一定程度的技术知识和飞行经验。专家们还提出一种可能性，即其中一名飞行员想自杀。

美国国家运输安全委员会前委员约翰·戈利亚说，要关闭飞机上的应答器，驾驶舱内的人员需要通过一个把手来操作。飞行员应该知道如何操作，但人们通过互联网也能掌握相关知识。

戈利亚称，负责发送电子脉冲信号的飞机通信寻址与报告系统(A CA RS)由两部分组成，包括信息端和传输端。在许多飞机上，关闭信息端可以在驾驶舱内通过按下一系列按钮完成。但关闭A CA R S的传输端则需要用到驾驶舱下面的一个电子部件，这点飞行员通常并不知道。

他说，这也能解释为什么在客机失联后A CA R S传输端依然每隔一个小时向卫星传递信号，持续4-5个小时。

身在英国的航空安全专家克里斯·耶茨认为，失联飞机不太可能选择向西北飞向亚洲腹地。他说，从理论上讲，任何国家在雷达上看到奇怪的飞行物，都会派战斗机进行侦察，而“如果战斗机不能弄清楚飞行物来历，就会将其击落”。

疑问

失联客机似乎成功躲过多方雷达

雷达为何会“失声”

如果失联客机确系偏航飞往别处，为何各国空防系统没有发现或发现但没有通报？雷达为何会“失声”？

马航370失联进入第11天，迄今下落不明，台湾南投县南开科技大学学生谢孟修根据网络卫星照片（序号Map654342