南海网特约评论员：仗剑天涯
海口公交，乱象多多，很多让人看不懂：为什么绝大多数公交线路都要经过明珠广场？为什么有些公交车要拒载老人和学生？为什么同一线路的公交车互相抢客？答案终于揭晓了!
有媒体报道，海口公交改革又有重大动作：将收购3家公交企业正在运营的38路等9条公交线路107辆营运车辆。未来将继续努力推进类似的公交线路整合，彻底恢复公交行业的公用事业性质，解决民营企业的“逐利性”与公交行业“公益性”之间的矛盾，有效提高公交行业的服务质量，提升市民满意度，缓解交通拥堵，从根本上建立公交行业发展的长效机制。
原来，海口有的公交车很早时候早就不姓公了。这些年来，海口街头上跑的公交车，其实大都是已经民营化的“私家车”。这些长得像公交车的“私家车”，为了提高自身的经济效益，线路自然就从中心区不合理绕行，平峰和低峰期就尽量少发班，自然造成了市民出行时间过长等问题。于是，有钱的买私家车，没钱的买电动车，海口街头这两种车就这么突破百万辆大关了。海口市目前共有7家公交经营企业，规模最小企业仅1条线路，20辆车。体制所限，这些不再姓公的“公交车”，自然以追求效益最大化为目的，不愿承担社会公共服务的。
为了管好不姓公的公交车，管理部门和市民都吃尽了苦头。海口市交通执法支队曾对公交车拒载、甩站、不按核定线路行驶、不依序进站、不按规定的区域停靠、无故返途等行为依据法规按“上限”3000元罚款标准进行处罚。乘客被拒载后打的追上来投诉。但海口的公交车却一直这么任性，屡教不改，很不争气，成为双创中的一块溃疡。
公交车不再姓公，老百姓自然感觉到了。长期以来，海口摩的没禁绝，电的又出现了。“太绕了，还得换乘别的线路，还是坐电动车吧。”尽管乘坐摩的电的很不安全，还曾发生过查车导致乘客惨死街头的悲剧，但有乘客还是不得不铤而走险。高峰期车速慢、平峰期候时长和绕行过多是乘客不满的主因。根据公交集团统计数据，2015年月均客流量较2014年还下降12%。
根据2015年8月的调查数据显示，海口市92条公交线路日均客流量为55万乘次。其中免费客流占9%。人均公交乘次为0.34乘次/人，在同等城市中处于较低水平。好在其中的国有企业运营了72%的公交线路，承担84%的客运量。眼下海口正在对私营公交企业进行整合，目前这3家私营公交企业是目前正在运营的3家较小的企业，何时能全面完成公交线路整合，海口市民在期待。
公交姓“公”，她当是海口“双创”随处可见的窗口和风景；公交姓“公”，她关系着最广大椰城百姓的交通出行；公交姓“公”，她的改革成败和每一步本色回归，都将擦亮“双创”在椰城百姓心中的那一扇窗!今天，我们为海口公交回归“公”字本色加油，同时更加期待，她的回归快些！再快些！
关注南海网更多精彩评论，请订阅今日头条“南海网评论号”。
I 相关 / Other
贵州都市报记者从贵阳市公共交通（集团）获悉，因南垭路“1.5环”道路施工，4月12日起，中断南垭路口至贵大科技学院的交通，37路始发站将调整至天誉城(15路始发站)。调整后线路走向：天誉城——油榨街口去向：天誉城
海口海秀快速路施工挖断市政排水管道，海垦东路与海秀中路交会处积水10多天市民骑电动车跌倒在积水中本报讯 昨日，家住海口海垦东路的张先生向记者反映，海秀快速路施工挖断市政排水管道，导致海垦东路与海秀中路交会
4月12日，海口滨海大道与丘海大道交叉路口正式启用海口首段潮汐车道，从滨海大道东方向左转的车辆可借用这段潮汐车道左转进入丘海大道。图为车辆从潮汐车道入口处借道左转。(南海网记者 黄丹 摄)南海网海4月12日消息
还在为出门不知坐哪条公交路线而挠头吗？酋长为您吐血奉上2016年度恩施公交大全还不赶快收藏~~貌似文末有高能终于收集完哒。。。以上就是恩施最牛X、最全、最实用的公交大全！有了它，你出门不上当！有了它，你出门不
□青岛日报/青报网记者 周建亮 通讯员 唐小慧 本报讯 记者昨日从交运西海岸温馨巴士公司获悉，西海岸新区将对镇村公交线路进行优化调整。其中，计划新开通723线（张家楼换乘站—上疃南）、727线（张家楼换乘站—张家