这几天不少快递小哥坐不住了，听说国家邮政局组织邮政科学研究规划院等单位完成了国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿），不仅对快递专用电动三轮车的车高、车长等做了规范，还对车速、启动和载重做了限制。今后，“快递小哥”们还能愉快地送快递吗？□东方今报记者 刘羽
快递三轮车要限速15km/h
意见稿先给快递专用电动车定了“型”，规定快递三轮车的车宽尺寸限值为1000mm，高度尺寸限值为1400mm；车长尺寸限值在3000mm以内；标准规定最大装载量为180公斤。
对于车速方面，意见稿规定：“快递三轮车最高车速不应大于15km/h。”起步4秒内的加速度不应大于5km/h。还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。要知道，自行车的一般速度是25km/h，也就是说限速后的快递三轮车大概就是比小跑再快点。
除此之外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标示等做了相应的要求。
既然限了“车型”和“车速”，那以后是不是得上牌呢？这点征集意见稿没明说。不过，意见稿里提到，建议对快递三轮车实施严格的闭环管理，对生产、检测、人员培训、使用及监督管理等做出规定。
新“意见”略苛刻 河南目前还没“限高”“限速”
对于提出“严管”的意见稿，快递小哥啥意见？
昨日，记者联系了几家快递的业务小哥。顺丰、中通、韵达的几位快递小哥都表示，这意见还没听说。不过要是真限速可不行。圆通的一位快递小哥说：“在网上看了这新闻，觉得新‘意见’太苛刻。给电动车限宽高、限车速，很影响业绩的。”
郑州中原区某快递公司经理说：“规范快递电动车有必要，但太严格的‘意见’，确实会带来一定的麻烦。”
随后，记者电话联系了中国邮政、顺丰速运的客服电话，工作人员均表示，还未接到有关《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）的通知，河南还没有对快递电动三轮车进行“限高”“限速”规定。
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