今天早上，网上一条关于北京市救护车将统一收费标准的新闻炸开了锅。
报道显示，5月1日起，北京救护车计价方式由“车辆往返全程计价”改为“按实际载客里程计价”，所有救护车要求打表计费，3公里以内（含）50元，3公里以上每公里7元，不足1公里按1公里计算。
北京作为我国首都都已经实行了，下一步其他城市会不会跟进呢？随之而来，另一个疑问不禁产生，我们的救护车司机会不会为了多跑点路，以北京道路拥堵不堪为由，把我们的市民拉到五环转一圈？
这样的事情我觉得不是完全没有可能！为什么这样说，大多数人都进过医院，我就有过被医生痛下杀手的一次经历，为了多拿费用，毫无底线的某位医生给你开上一大堆然并卵的检查项目，坑爹的是，有的检测项目他们居然不等结果出来就给你开药！这是笔者的亲身经历，就在本地的公立大医院。
而在我们的邻国日本，他们的救护车却是免费的！
2016年1月，Nippon网站发表过一篇“救护车出动达极限，政府将开始商讨收费利用？”的文章。
据总务省消防厅统计，救护车的年出动次数，2014年达598万车次，创历史最高纪录，比10年前增加了约二成。从日本全国看，救护车每天的出动次数竟达16000次以上。炎夏时节因“中暑”而呼叫救护车的人次增加虽然是其中的一个因素，但最大的原因无疑还是“老年伤病者”的增加。救护车的出动已渐近极限。
2014年版消防白皮书显示，救护车运送来的病人中，“急危重症”所占比例为8.9％，医生在初诊时做出“小毛小病”不需住院判断的占了49.9％，接近半数。在这类“小毛小病”中，包括一些以极不恰当的理由呼救的例子，比如治疗虫牙、“走着去医院太痛苦”、“用作出租车的替代”等等。
财务省于2015年5月11日召开的财政制度等审议会（财相的咨询机构）上提出的“地方财政”方案中，明确写入了“应该商讨小病收费使用救护车”条文，称这是为了让“救护车优先为真正需要的患者服务”，该省还期望此举可有助于削减每年高达2万亿日元的消防相关经费。
财务省在提案中列举了国外的收费实例。①美国（纽约）消防车约5万日元；②德国（慕尼黑）的基本费用约6.7万日元；③新加坡，在非紧急情况下呼救需交费（60～120新元）等。但实际情况是，很多国家都实行“公营免费”制度。
救护车收不收费，怎么收费？我想这不是问题的最关键，重要的是收费前能否进行一次市民听证会，听取各方面的意见，让医院和市民之间达成一种和谐的关系。
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