（中央社记者陈伟婷台北2日电）不少民众骑单车通勤或运动，但多数人未戴安全帽。研究发现，骑脚踏车未戴安全帽危险性是有戴安全帽者2.4倍；因车祸死亡单车骑士，未戴安全帽者达60%。
前卫生福利部长、台北医学大学讲座教授邱文达过去成功推动骑摩托车戴安全帽、降低摩托车族伤亡事故，他今天在台北医学大学举行记者会，发表骑乘脚踏车戴安全帽研究数据。
邱文达表示，过去推动骑摩托车戴安全帽，从西元1997年开始，受伤人数从7000人降到3400人，且从10大死因第3名降到第6名，显见戴安全帽有效避免交通意外伤亡。
他表示，骑单车也需安全帽保护，台湾脚踏车事故从2005年的7000多件到2013年的1万4000多件足足增加1倍；脚踏车死亡事故占整体交通死亡事故，也从2005年的3.55%提升到6.74%。
财团法人外伤防治暨灾难医学研究基金会在北医卫生政策暨健康照护中心卫生论坛平台分享，收集全台湾10万笔头部外伤资料库显示，未戴安全帽者预后结果为死亡、植物人、残障状态为有戴安全帽者的2.419倍。未戴安全帽者约有20%入院时严重度为中重度，而戴安全帽者仅约2%。
研究发现，相较于戴安全帽者，未戴安全帽的脚踏车骑士较易发生意识丧失、健忘、神经损伤、脸部骨折等情形。戴安全帽者比未戴安全帽者入院时严重度较轻、出院时预后结果较佳、入住加护病房比率较低，且住院时间较短。
根据美国高速公路安全保险协会的研究显示，2014年720名因车祸死亡的脚踏车骑士，当中未戴安全帽者高达60%。
邱文达表示，摩托车事故因速度更快，发生事故中重度脑伤机率高，戴安全帽的防护效果约4到5成，但脚踏车速度较慢，戴安全帽防护性更高，约可到7成。
他表示，未来希望推动骑脚踏车戴安全帽入法，尤其现在很多城市都有公共脚踏车租用，且脚踏车事故也逐年增加，推动戴安全帽有必要，但目前租用脚踏车不方便附安全帽，民众也多不会自备，怎么提升方便性还有待研究。
邱文达也建议，单车族除带安全帽，最好穿反光衣、脚踏车前灯后灯都要有。安全帽要选用头围相近者，帽延要齐眉，扣环一定要扣上，动动嘴巴看看帽子有没有牵扯，正确配戴才能安全。
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