摆脱今年6月因汇损造成的税前亏损新台币9208万元，散装航运业者慧洋7月税前盈余5157万元，累计前7月税前盈余8.96亿元，每股税前盈余1.75元。
慧洋前7月合并营收为62.28亿元，年减4.33%，营业利益为9.80亿元，年减32.69%，税前盈余则为8.96亿元，年减29.72%，每股税前盈余1.75元。
慧洋表示，甩脱汇损造成的税前亏损，7月税前盈余达5157万元，仍比去年同期减少，主要是今年度航运市况不佳及日币升值所致。但外币兑换损失多属未实现评价数且不影响现金流量，慧洋采每月月底日币汇率评价调整。如未来日币汇率反转贬值，则会以外币兑换利益回转入帐。
此外，7月客户考量自身营运调度而提早解除船舶租约，支付补偿款项约3100万元，帐列业外收入。由于慧洋国內外可转债陆续转换为普通股，目前股本稳健增加至51.48亿元，每股盈余为1.75元。
慧洋指出，7月29日董事会决议办理现金增资用来建造新船，预计发行股数4000万股，原股东现增认购新股保留80%，每千股约62股，发行价格未定；待主管机关核准现金增资案后，慧洋将另行订定现金增资发行价格。
另外，慧洋董事会通过授权，预计于日本船厂村上秀造船(Murakami Hide Shipbuilding)及日本海洋联合造船(Japan Marine United Corporation)，分别建造液化石油气船一艘(6400吨)及油轮二艘(11万5000吨)，将有助慧洋船队的多元化发展。
慧洋说，由于不同船舶类型的营运市场有所区隔，如此规划可有效降低单一船型市场的景气波动风险。新造船舶租家预计由国外知名航运公司所承租，距实际交船营运还需2至3年，届时配合长约稳定现金流量，预期可为慧洋创造稳健获利。
慧洋今年度本公司共有10艘新船加入营运，预计8月至年底，还有5艘新船准备交船营运。目前平均船龄为5.89年，船队保持轻龄化优势，总船队规模已达109艘。
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