小巴、越野、皮卡、轿车、双条、突突、摩托……“群魔乱舞”的路面交通也属一项曼谷特色。
由于市区存在大量的私有化土地，曼谷很难像新加坡、香港一样大面积发展地铁交通，高峰时段的交通速度大概在每小时 11 公里，泰国人民平日里上下班的通勤时间平均为 120 分钟，而曼谷的公共巴士只走大街，不走小巷，灵活机动“摩的”在这里是更受欢迎的选择。
眼看着四个轮子跑不起来，Uber 日前在曼谷市场推出了 UberMOTO 服务，起步价为 10 泰铢（约合 0.3 美元），之后按 3.5 泰铢/公里（约合 0.1 美元）或 0.85 泰铢/公里（约合 0.025 美元）计费。
UberMOTO 司机会给乘客准备一个头盔
“我们很高兴地向大家推荐一种更加经济实惠的短途交通方式，同时也提供了数以万计的兼职机会。”负责 Uber 亚洲区业务拓展的 Douglas Ma 表示，这是 Uber 首次推出摩托出租服务。
我们此前也曾撰文报道，Uber 曾在不少交通工具上做过文章，比如摇橹船、人力车、直升机……不过这些多为营销性质的限时活动。这次在曼谷正儿八经地做起了摩托车生意，和曼谷推迟 BTS SkyTrain 轻轨服务有关，很多上班族不得不寻找其他的交通工具上下班。
另一方面，其竞争对手 GrabTaxi 在去年就已经推出了摩的服务， GrabTaxi 是专注于东南亚地区的出行平台，在马拉西亚、新加坡等六个国家提供每日近 150 万单出行服务，占有部分地区出租车和专车市场高达 95% 和 50% 的份额。
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